VSRが今年参戦をするランボルギーニ・スーパー・トロフェオ・アジア選手権は、日本を代表するアイコニックな富士スピードウェイでのダブルヘーダーイベントを迎え、シーズン折り返し地点に到達しました。トッド・キングスフォード選手とクリス・バン・デル・ドリフト選手はPro-Amクラスでの圧倒的な強さを維持し、両レースで勝利を獲得。また、雨の中でのレースが初体験となったリアム・スキーツ選手とグスタフ・ウィシニェフスキ選手は、2度の総合表彰台を獲得しました。
フリー走行1回目でProおよびPro-Amの両クラスでトップタイムを記録した後、スキーツ選手とバン・デル・ドリフト選手は土曜日の第1公式予選に臨みました。バン・デル・ドリフト選手は、チェコット選手にわずか100分の6秒差をつけて総合ポールポジションを獲得し、同時にPro-Amクラスのポールポジションも確定させました。スキーツ選手はProクラスで2番目のタイムを記録し、第1レースは2列目からのスタートとなりました。
土曜日のレース開始前には雨が降り出し、レースはセーフティカー先導でスタートしました。VSRの6号車をドライブする両ドライバーにとって、これがGTレースではウェットコンディションでの初走行となりました。レースが本格的に始まると、バン・デル・ドリフト選手は快調にリードを広げていきましたが、背後には常にチェコット選手が迫る展開となりました。
ピットウインドウが開く直前、チェコット選手がバン・デル・ドリフト選手をかわして総合首位に立ちました。その後、バン・デル・ドリフト選手はトッド・キングスフォード選手へドライバー交代を行いました。難しいコンディションの中、キングスフォード選手は安定した走りでPro-Amクラスのトップを死守し、総合2位でチェッカーを受けました。
一方、リアム・スキーツ選手から#6号車を引き継いだグスタフ・ウィシニェフスキ選手は、Proクラスの3番手につけると、残り10分でリー選手を猛追し、パスすることに成功しました。その後そのオーバーテイクに対して5秒加算のペナルティが科されたものの、最終順位はProクラス3位となり、雨の中での見事な走りで総合表彰台を獲得しました。
日曜日も前夜からの雨でサーキットが濃霧に包まれ、レースはセーフティカー先導で周回を重ねた後に赤旗中断となる幕開けとなりました。天候回復を待つこととなり、ようやく1時間後にセーフティカー先導で再開され、残り40分でレースはグリーンフラッグが振られました。
滑りやすい路面状況の中、6号車を駆るグスタフ・ウィシニェフスキ選手はトレガータ選手のパスを狙い続け、98号車のトッド・キングスフォード選手はPro-Amクラスの2番手で周回を重ねました。ピットウインドウオープンに伴い、ウィシニェフスキ選手はピットウインドウの終了間際まで走行を粘り、スキーツ選手へとドライバー交代を行いました。若きキーウィの彼は2番手でコースに戻りましたが、すぐにペースを上げ後方から猛追するシャーロック選手に交わされ3番手に後退しました。
クリス・バン・デル・ドリフト選手はPro-Amクラスでトップを快走し、残り10分時点では上位3台のProランナーからわずか7秒差に迫る力強い走りを見せました。最終ラップではシャーロック選手、スキーツ選手、バン・デル・ドリフト選手の3台が総合2位争いを繰り広げましたが、チェッカーフラッグまで順位の変動はなく、98号車はクラス6連勝、6号車も表彰台を獲得しました。
2026 Lamborghini Super Trofeo Asia Calendar
Sepang, Malaysia: 24-26 April
Ningbo, China: 22-24 May
Fuji, Japan: 19-21 June
Inje, Korea: 16-18 July
Shanghai, China: 4-6 September
Monza, Italy: 22-25 October
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