中国・上海で開催されたランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジア選手権の第5戦において、MipoxおよびFeynlabのスポンサードを受けるPro-Amクラスのトッド・キングスフォードとクリス・バン・デル・ドリフトのペアが、同クラスのタイトルを見事確定させました。両選手は今シーズンのアジアシリーズにおいて全10レースで勝利を収めるという驚異的な無敗記録を打ち立て、新たな歴史を刻みました。
また、グリッド最年少ペアであるリアム・スキーツとグスタフ・ウィシニェフスキは、土曜日に行われたレース1で2位を獲得。日曜日のレース2では総合優勝を飾り、VSRの1-2フィニッシュ獲得へ貢献しました。この中国大会での好闘を受け、Proクラスのチャンピオンシップ争いは依然として行方が見えない拮抗状態のまま、シーズン最終戦のモンツァへと持ち越されることになります。
土曜日に行われたレース1の予選では、スキーツが惜しくもポールポジションを逃したものの、トップのシャーロック選手からわずか0.3秒差以内の好タイムを記録。キングスフォードは総合4番手タイムをマークし、98号車に再びPro-Amクラスのポールポジションをもたらしました。レースがスタートすると、スキーツは直後にトレガーサ選手に順位を奪われましたが、2周目には再びシャーロック選手に次ぐ2番手へと復帰する展開に。その後方では、キングスフォードが彼に続いて総合3番手を走行し、2025年ヨーロッパ王者であるプテラ選手からの激しいプレッシャーを見事に凌いでPro-Amのリードを保ちました。
ピットウィンドウが開いた時点で、スキーツはトップから4秒遅れ、キングスフォードはさらに8秒後方でPro-Amクラスのリードを堅守しつつ、Proクラスのトレガーサ選手からの追撃を防ぎました。ウィンドウが開くと同時に両車はピットインし、98号車はクリス・バン・デル・ドリフトへ交代。トレガーサ選手からチェコット選手へと交代した3号車は、ピット作業でVSRに対して逆転することに成功。一方のスキーツはドライバー交代ウィンドウの最終盤まで走行を続け、トップのシャーロック選手に続いてピットインし、ウィシニェフスキへとステアリングを託しました。
第2スティント中、上位陣に順位変動はありませんでしたが、バン・デル・ドリフトはコース上で3位に上がるため、チェコット選手に対して執拗なアプローチを試みました。最終的にウィシニェフスキが総合2位を獲得し、バン・デル・ドリフトは総合4位でチェッカーを受けました。これにより、自身とキングスフォードにとって今季9勝目となるPro-Amクラス優勝、並びにクラスタイトルを確定させました。
レース2では、再びPro-Amポールを獲得したクリス・バン・デル・ドリフトが3番グリッドからスタートし、グスタフ・ウィシニェフスキがその後方から追う展開となりました。スタート直後、バン・デル・ドリフトは素早くリー選手をパスして2番手に浮上。優勝を目指してトップのチェコット選手にプレッシャーをかけていましたが、同選手はマシントラブルによりそのままコースアウトを喫します。グラベルから77号車を回収するためフルコースイエロー（FCY）が導入されたのと同時に、ピットウィンドウが開きました。ドライバー交代のピットストップで6号車は順位を2つ上げ、ウィシニェフスキからステアリングを引き継いだスキーツがProクラスの3番手につけました。
レースが再開されると、キングスフォードが総合およびPro-Amクラスでトップに立ち、Proクラスのシャーロック選手と何周にもわたって激しい攻防を展開しました。キングスフォードをパスしようとしたシャーロック選手のミスを突いて、スキーツが鮮やかに2台の間に割って入ることに成功。その後、VSRの2台はポジションを入れ替え、スキーツがリードを広げる一方で、キングスフォードはレースの残り5分間をシャーロック選手からの猛攻を凌ぐことに費やしました。見事なディフェンスでこの順位を守り切ったキングスフォードがチェッカーフラッグを受け、シーズン10勝目となるPro-Amクラス優勝を達成。ウィシニェフスキとスキーツの総合優勝とともに、VSRにとって完璧な1-2フィニッシュを飾りました。
2026 Lamborghini Super Trofeo Asia Calendar
Sepang, Malaysia: 24-26 April
Ningbo, China: 22-24 May
Fuji, Japan: 19-21 June
Inje, Korea: 16-18 July
Shanghai, China: 4-6 September
Monza, Italy: 22-25 October
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